【亚马逊】亚马逊prime、costco……会员经济是零售未来吗？

    亚马逊prime、costco……会员经济是零售未来吗？

从1996年第一家山姆会员店在深圳开业，开启中国零售业会员制先河，到2015年京东率先成为国内首家推行付费会员制的电商平台，再到各种“黑卡”会员成为标配，随着流量红利过去、增长趋于放缓，发展“死忠粉”，日益替代拉新，成为零售商们的头号战略目标。

好消息是，在零售商们多年不遗余力的“安利”下，消费者对于付费会员接受度正在变的越来越高，这也为会员经济的崛起奠定了基础。

艾瑞在去年年末进行的一次关于付费会员调研显示：约90%的消费者对付费会员持认可态度，认为付费会员制带来了新的价值，只有9.3%的人持消极态度。

另外，最近，全球电商会员制鼻祖亚马逊、国内电商会员制先驱京东，以及仓储会员超市巨头costco先后公布了一系列重磅消息：亚马逊prime会员在推出13年后首次对外公布会员数字，京东的plus会员与爱奇艺的vip年卡会员进行了权益打通。

这一系列关于会员经济的进展，让我们不得不重新审视会员经济之于零售行业的价值，钛媒体梳理了当下掘金会员经济最典型的三种思路，看看它们如何通过“会员服务”来绑定用户。

作为线上会员制的鼻祖，亚马逊prime，曾被《连线》杂志称作“最奇怪也是最成功的商业模式”，是亚马逊在2005年推出的一项年度会员计划，最初这项服务的核心主要是提供快递免运费两日达，后来逐渐拓展到电影、音乐、电子书等流媒体服务。

之所以说它成功，是因为prime确实为亚马逊“粘”住了大量用户，并让这些用户付出了远高于普通用户的客单价。

此外，亚马逊prime会员的年消费额为1300美元，而普通用户则为700美元，仅为prime会员消费额的近一半。

亚马逊上个月公布的数据显示，prime会员数目前在全球已超过1亿，按照99美元/年的会员费计算，这意味着，prime会员每年将会给亚马逊带来99亿美元收入，这一数字占到了2017年亚马逊总收入（1778.7亿美元）的5.5%。

而之所以说它奇怪，则是因为这项让用户“薅羊毛”的业务，也让亚马逊付出了不小的成本，以至于在贝索斯最初一提出这个想法，就遭到了cfo的反对。

有人在2013年就为亚马逊算过一笔账：一个prime用户在亚马逊上的平均消费金额为1244美元，但亚马逊为单个用户提供物流和媒体流播放的平均成本分别为55美元和35美元，两项的支出相加比当时79美元的年费要多出11美元。

不过，几年来亚马逊的配送成本依然在快速上升，2017年，亚马逊送货成本达到217亿美元，比2015年增加了近一倍。

2018年第一季度，亚马逊订单履行费用同比增长了66%，而在北美及海外的净营收增长却只有43%，这让外界很多人认为，prime会员终会成为会员越多赔的越惨的生意。

不过一向以“拜用户教”著称的亚马逊却仍然坚定的认为，对用户的锁定，将成为公司飞轮效应产生良性循环的重要一环，最终把高额的成本降下来。

不同于传统商超，costco采取了“买票入场”的方式，也就是只有成为会员，你才能进店购物，而且，costco走的也不再是传统零售商赚差价的模式，而是以会员年费作为核心收入来源。

截止2017财年，costco会员费收入为会员费收入28.5亿美元，贡献了超过70%的营业利润。

在商品上，costco采取了精选sku、大包装销售策略，用3700个sku（约为沃尔玛的十分之一）覆盖各日常生活需求品类，提高单sku流转速度和议价能力同时，减轻库存压力。

根据cowen&co.发表的报告，美国家庭只支付prime会员费的百分比在过去四年里翻了一番多，从2013年的7.1%增长到2016年的16.2%。

在同一时期内，只在costco（从14.9%减少到9.8%）和山姆会员店（从16.9%减少到9.7%）购物的家庭显著减少。

同时支付亚马逊prime会员费和costco会员费的家庭在过去四年中从4.8%增长到11.3%，同时支付亚马逊prime会员费和山姆会员店会员费的家庭也呈现相同的趋势（从4.8%增长到8.5%）。

apass这个神秘群体是阿里于海量用户中甄选出的1％顶级会员，目前apass会员规模在10万之上，这项会员制度采取邀约制，也就是说你给钱也买不到，只有淘气值达到2500分才有可能收到邀请。

apass，全称为alibabapassport，有了它你将拥有专属客户经理，当你按下召唤按钮后，专属客户经理会在3分钟内立刻回拨电话（一周7天24小时在线），此外还能享受每日一张退货保障卡、极速退款等诸多服务。

而这些都不值得一提，apass会员还有更多令人称羡的福利：带着会员们去意大利品红酒、坐着豪华游轮出海、去米兰看时装周、在职业赛道试驾豪车这不禁让人联想起花旗银行推出的名为“ultima”的黑色信用卡和美国运通公司推出的名为“centurion”的黑色信用卡，这些一经面世就被奉为“卡中之王”的神卡，同样不接受申请，只有银行主动邀请客户加入，花旗银行黑卡只有5％的用户可以拿到，运通的黑卡更是只发给1％的顶级客户。

说起apass服务之贴心，兔子洞（apass专属社区）流传着这样一些故事：某用户给家人买了一台扫地机器人，在报修后遇到一些麻烦，随后专属客服直接为他送来了一台全新的机器。

89%的apass会员，有六成的购物行为发生在网络渠道，网购频率更是普通用户的2.6倍。

2016年年底，10位apass会员受邀前往意大利，试驾豪车品牌阿尔法罗密欧的新车，这款车在随后的2017年通过天猫进军中国市场，33秒内350台车就被销售一空。

而如果把服务划分为价格服务和体验服务，即一个是不断通过低价去吸引用户，另一个是通过专享、独特的体验来留住用户，那么apass明显属于后者，而costco和亚马逊则在综合了二者的基础上更倾向于前者。

阿里此前发布的《互联网高端消费橙皮书》预测，到2020年，我国上层中产及富裕家庭将翻一番，达到一亿户，互联网高端消费群体将达到6100万人的规模。

从京东方面给出的数据来看，plus会员的忠诚型用户占比高达98%，会员构成以高学历人群为主，其中研究生及以上占比53%，专科及本科占比41%。

同时，这些plus会员的活跃度相对更高，年人均消费金额是非plus用户的9倍，购物品类更丰富，购物频次和购物金额均远超非plus会员的其他京东用户。

综合以上讨论来看，各大会员制平台所想要达成的目的大致是相同的，只是在实现路径上因为平台模式差异略有不同，而谁会更快到达目的地，从这场会员抢夺战中突围，这可能最终还是需要消费者用选择来告诉我们答案了。

"就介绍到这里，如果对于亚马逊这方面有更多兴趣请多方了解，谢谢对亚马逊yamaxun的支持，对于亚马逊prime、costco……会员经济是零售未来吗？